Huile moteur

Bonjour , peut on mettre cette huile svp ?

Huile moteur SHELL : 550021768

Helix HX7 10W40

Caractéristiques :

▪ Autorisation du fabricant : Fiat 9.55535 G2
▪ Autorisation du fabricant : JASO « SG+ »
▪ Autorisation du fabricant : MB 229.1
▪ Autorisation du fabricant : Renault RN 0700
▪ Autorisation du fabricant : VW 505.00, 502.00
▪ Contenance : 5 Litres
▪ Spécification : A3 / B4
▪ Spécification : API : SM / CF

Propriétés : Huile moteur de technologie semi-synthétique offrant une protection inégalée et une durée de vie prolongée du moteur pour des conditions de fonctionnement diverses : démarrages et arrêts fréquents, conduite en cycle urbain etc…



D'avance merci .

bien sur !!!
l important est l indice de viscositer !!! plus le chifre de l indice bas est petit plus l huile est liquide a froid et l incice haut donne sa qualiter a chaud !!
exemple un 5w-50 est bien a froid comme a chaud !!!
un 20w-30 !! c est bont pour une tondeus 4 temps pour tondre 20m4 !!!
j exagere !!!
mais temps que tu respecte les regle huile disel et huile essence !!!
la regle reste la meme !!!

perso je met de la 20w40 sur toute mes ancienne mais de la semi synthese je sais pas mais de la multi grade oui

Pour mes Talbot que ce soit pour celle que j'avais dans les années 80 et actuel, j 'ai toujours mis de la 15W40 Shell/Helix.

mais tu peux mettre de la 10W40 sans problème.

moi , je met de la multigrade , car les moteur de nos ancienne on été prévue pour fonctionner a c'est huiles , de plus c'est moi chère

la multigrade c est de la semy shintese !!! voir pour les marque de daube de la syntese !!!mais vue nos anciene ont raproche les vidange ont divise par 2 !!!
c est comme si ont se demandait si ont fait not frites a l huile ou a la vegetaline ou a la graisses de canard !!!!
tous depant de ce que l ont en fait ou de l acompagnement !!!!
par contre je suis partisant d une 5w-50 !!!! bien a froid comme a chaud !!
et de 20pour cent d aditifs par raport a la normal pour les taus de compretions !!!
elles ont etes conssue pour rouler au super plomber pas au 98 ou au 95 !!!!
je ne suis pas beliqueus je donne aussi mon avie !!!!
un mec ou nana qui ne depasse pas 2500 tours peu prendre une huile 20w40 !!! si il roule le printemps sur du plas !!
un mec qui roule en montagne l ete avec une conduite sport c est du 5w-50 !!!avec de l aditifs !!!

c est mon point de vue !!!!

OK, mais tu met quoi comme additifs?

C'est. Pas l'indice. Qui me gène, c'est La semi synthèse.
Je pensais que l'on ne pouvait pas en mettre.
Sur la rta il marque 20w50 je crois minéral.

moi sur ma vielles de 82 en 92 je suis toujours passer en pur synthese !!! e
et elle est passer de 123000 km a 380 000 environ sans soucie !!!
c est l alternateur qui ma lacher plus pleins de petit truc pas graves !!!
mais la notes aprets un ans d armer avec 600ou700francs de solde etait tres elever meme en pieces !!!
mais de l huile c est de l huile le tout vue lages des vehicule c est de reduire l espacemand des vidange par 2 !!!

et pour l aditif tout depand de ce que tu fait de ta voiture !!!
moi j en met un peu car je roule que en ville !!! sur route sans feu rouge et sans embouteillage je roulerait au 98 !!!!

Oui moi aussi que de la ville , donc tu mets quel genre d'additif ?

D'après la RTA, il faut mettre de la 20W50, mais si elle consomme pas d'huile la 15W40 fait l'affaire.

En revanche la 10W40 est un fluide pour un moteur de cette génération.

Il n'y a rien de compliqué avec les huiles, déja il y a 2 groupes : les monogrades (sae 10, 20 , 30..) on en trouve plus qu'en jardinerie ou chez des spécialistes, ensuite les multigrades, celles qu'on trouve partout ( c'est marqué dessus, un W entre 2 chiffres, 20W50, 5W50) le premier chiffre, c'est la viscosité à froid, plus il est petit, plus c'est fluide l'autre c'est à chaud, plus il est haut plus l'huile conserve sa viscosité. Ensuite, trois familles: minérale, semi-synthese et synthèse, là c'est le niveau de performance du moteur qui détermine le choix, sachant que n'importe quelle huile actuelle surpasse ce qui se faisait à l'époque où nos moteurs ont été conçu (en gros une huile sans marque est meilleure qu'une Elf, Shell de l'époque) il faut savoir aussi qu'il n'y a pas non plus des masses de raffineries...Quant à la difference entre huiles essence et diesel, elle est simple : pour le diesel, ils rajoutent des detergents (et oui c'est crasseux un mazout) Propriéte interessante pour un moteur n'ayant pas souvent connu les vidanges et plein de dépots..Sinon c'est juste plus chère. Dernier point, ne jamais, mais jamais mettre de l'huile spécial HDI, FAP, Catalyseur et j'en passe, en effet ces huiles sont dépourvues d'additifs indispensables à nos moteurs (dont le zinc) car elles détruiraient ces satanés filtres modernes...(et oui, même les moteurs modernes bouffent de l'huile... )

Je rajouterai que pour choisir son huile, c'est fonction de l'état de son moteur et de comment on s'en sert. Avec des 5w quelque chose, le moteur va bouffer un max d'huile à froid, c'est même à éviter sur un moteur fatigué, en effet les syntheses nettoyent trop bien et sont trop fluides (fuites, perte de pression, apparition de jeux important= risque de casse)

J'ai eu mis de la 20W50 mais on en trouve plus donc je suis passé à la 15W40 , c'est parfait pour nos moteurs , et en plus pas très cher , moins de 15€ les 5 litres .

Horizon 63 a écrit:

J'ai eu mis de la 20W50 mais on en trouve plus donc je suis passé à la 15W40 , c'est parfait pour nos moteurs , et en plus pas très cher , moins de 15€ les 5 litres .

j'ai trouve au Leclerc du coin de temps à autre, mais effectivement la 20W50 se fait rare.

Merci Dodge5 pour ce super cour

etant un ancien quincailler oui marchant de cloup !!!
la 10w40 ou 50 est comendable cher votre quincailler !!
c est limite trop facil a trouver !!!

Arno86 a écrit:

Horizon 63 a écrit:

J'ai eu mis de la 20W50 mais on en trouve plus donc je suis passé à la 15W40 , c'est parfait pour nos moteurs , et en plus pas très cher , moins de 15€ les 5 litres .

j'ai trouve au Leclerc du coin de temps à autre, mais effectivement la 20W50 se fait rare.

Merci Dodge5 pour ce super cour

Mais de rien ! Et oui la 20w50 est rare, Cora en a des fois en Total, c'est aussi dispo sous l'étiquette "vehicules de collection" ou "Classic", c'est exactement la même, mais pas au même prix !! (45 euros les 5L en castrol classic !)