Bonjour à tous.
Mais si le calorstat ne s'ouvre pas,le ventilo ne se déclenchera jamais car le liquide se trouvant dedans ne sera pas renouvelé par du chaud.Le risque est de faire monter la pression dans le bloc moteur et faire claquer le joint de culasse.je conseillerai de tester le circuit en retirant le calorstat.
Vérifier également que la pompe à eau fonctionne bien et est bien entrainée par la courroie,mais je pencherai plus pour le clapet du calorstat qui ne s'ouvre pas.
Pour faire la purge,sur le coté droit de ce calorstat,il y a une vis qui seretire avec une clef de 19 (ou 17)et il faut que le liquide coule en continu pour que le circuit soit bien rempli , ensuite remettre cette vis.
- Fichiers joints
- sp_a1040.jpg
- Emplacement de la vis de purge
- Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
- (81 Ko) Téléchargé 0 fois